南昌朝陽大橋

 
 
工程時間
2015年5月18日通車
特色
國內最大規模的波形鋼腹板組合橋梁
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南昌朝陽大橋由隧道股份BT投資+運維的方式承接。
項目介紹

南昌朝陽大橋是南昌市“十縱十橫”干線路網規劃中南環快速路跨越贛江的重要節點工程,全長3.6公里,跨江主橋長1.6公里。車輛在橋上通行的最高時速現為60公里,遠期保留了提升至80公里的可能性,從而使南昌朝陽大橋成為真正意義上的快速通道,加快形成1小時經濟圈。



大橋主跨采用的多跨矮塔斜拉橋方案,將主橋化解為六塔七孔單索面斜拉橋,塔高45m,經濟實用橋型滿足通航、防洪、地質安全需要。高度達80米的主橋塔柱與12道單索面形成韻律優美的曲線,這樣多塔和單索面的組合,讓朝陽大橋如同排列有序的一面面旗幟,猶如在贛江江面上的片片風帆。


南昌朝陽大橋是目前國內第一座波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋,總波形鋼腹板總用量達到5600噸,為國內之最。采用由12-22mm的波形鋼腹板取代純鋼結構主梁,形成整體受力的箱梁,上部自重可減輕10~25%。



人非通道布置在與主梁底板結為一體的懸挑式結構上,機動車與行人、非機動車在空間上隔離互不干擾,單箱多室主梁的頂板之上通行機動車,箱梁下層側面懸挑結構用于行人和非機動車通行,形成雙層橋。朝陽大橋也是世界上第一座可雙層通行的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋。

 
 
 
 
 
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